国航CA106航班不安全事件：副驾驶吸电子烟导致误操作
作者 | 刘颖
来源 | 搜狐健康
近日国航CA106从香港飞往大连途中，曾10分钟内紧急下降25000英尺（约7620米），导致机舱内的氧气面罩掉落。飞机最终安全抵达目的地。事件由该机组副驾驶人员抽电子烟时误关空调所致。7月13日国航官方微博回应称经调查核实并依据公司安全管理规章，决定对涉事机组做出停止飞行资格、并依法解除劳动合同的处理。对负有责任的相关管理人员进行了严肃处理。为何民航要求旅客全程禁烟，而驾驶舱里的飞行员为何可以吸烟？
全球民航明例禁止任何乘客在飞机上抽烟
最开始的时候，全球民航对飞机上吸烟都没有什么限制。上世纪70年代，美国的机务在进行空调系统和增压系统的维护的时候，经常会在管道和阀门中看到凝固的尼古丁和焦油。
1974年，美国联邦航空局FAA规定在飞机上的洗手间里面不允许吸烟，原因是某航班有乘客在洗手间抽烟之后，顺手将烟头扔进了垃圾桶，造成了火灾，飞机上139人，只活下来11人。同样的，1982年，在中国的某班次航班上，有乘客把烟头落在了座椅的空隙里，造成火灾，25人死亡，次年，中国的航班全面禁烟，中国成为世界上第一个在飞机上全面禁烟的国家。
在飞机上吸烟不仅污染空气，有害健康。根据国际民航组织的统计，80%飞机上的火灾都是由於旅客在厕所吸烟，并将烟头随意丢弃引起的。
美国政府从1988年开始推行全面戒烟的，2000年才全面禁止在飞机上吸烟由于FAA开始禁止飞机上吸烟，世界上其他的国家也纷纷推行这一禁令，将禁止吸烟一条写入了白纸黑字的民航法。随着2014年，古巴最终将禁烟纳入法律范围，全球终于基本上完成了商用航班的无烟化。2015年，美国将电子烟也纳入了法律的机上禁烟范围。
由于担心尼古丁戒断综合症，欧美没有法律禁止飞行员在驾驶舱抽烟
人体持续长期的摄入尼古丁，大脑内神经系统会逐渐对尼古丁的刺激产生依赖。戒烟者如果突然强制性戒烟，身体会由于突然缺失尼古丁出现内循环和内分泌的失衡，人会出现易怒、心烦、焦虑、急躁、心慌、注意力无法集中的症状，严重的还会出现关节疼痛、肠胃不适，在医学上被称为“戒断综合症”。
美国从上世纪90年代的时候起，飞行员就可以在驾驶舱抽烟，包括2000年立法的时候，也仅仅是禁止了乘客吸烟，主要原因是FAA担心飞行员出现尼古丁戒断症状。因此有些航空公司不愿意让飞行员在驾驶舱抽烟，例如阿拉斯加航空，就直接在招聘的时候拒绝招募有吸烟习惯的飞行员。据 Aironline 报道，FAA官员认为，正确的在驾驶舱吸烟不会有危险，相反，如果阻止有吸烟习惯的飞行员在长时间飞行中刻意忍受对尼古丁的依赖，反而会更加危险。因此 FAA 对飞行员在驾驶舱内吸烟抱持宽容态度。英国政府也在2007年颁布了一个吸烟豁免条例，飞行器在豁免名单里。
中国民航今年5月开始实行机组全面禁烟规定
全社会控烟，飞机不应成为例外。飞机上抽烟会危及航班安全，造成的二手烟危害，同样会波及其他乘客。相关规定显示，航空器内禁烟，只限于“在禁烟区吸烟”。驾驶舱内机组人员能不能吸烟，各家航空公司规定不一，有的根据中国民用航空总局规定，国内航班全程禁止吸烟，国际航班在特定条件下可以吸烟。
早在此次事件发生之前，飞行员可以在驾驶舱吸烟，虽然超出了大众认知，但这也是民航界一个秘而不宣的事实。可以说，直到今年5月7日民航局飞行标准司《飞行运行作风》咨询通告的下发，要求飞行机组在所有运行阶段禁止吸烟，中国民航才是完全意义上实现了机组全面禁烟。因此此次事件的发生，是飞行员枉顾民航条例，应严肃处罚。
资料来源
https://www.healthline.com/health/smoking/nicotine-withdrawal
https://www.ainonline.com/aviation-news/aviation-international-news/2013-08-03/faa-tackles-cockpit-smoke-many-angles。
